Критично, особенно для редукторов: там нужны трансмиссионные масла с противозадирными присадками, и обычная гидравлика туда не годится, хотя её льют регулярно. То, что вы описали, обычно результат либо неподходящего класса, либо перегрева из-за недолива. Единый стандарт по парку заводить стоит, если техника близка по узлам, но слепо сводить всё к одной канистре не надо, у поворотных редукторов и ходовых требования отличаются. Мы берём смазочные материалы на спецтехнику в СпецЗапчасти вместе с запчастями, чтобы не собирать заказ по трём поставщикам. Заведите журнал замен по каждой машине.