Сегодня докупил сальники . Сейчас у меня есть следующие сальники

2 сальника 24х40х7
1 сальник 17х30х7
1 сальник 15.5х25.5х7
2 сальника 19.8х30х5
2 сальника 15х25.5х7
2 сальника 20х31х7 

осталось купить 20х30х7 и подшипники.

то,что я хочу заказать.

Подшипник главной передачи 6004 42х20х12 TPI (Тайвань)

Поршень Honda NZ-50 d-40 p-10 CMR (Тайвань)

Сальник коленвала Yamaha 20х30х6 KOK (Тайвань)

Цилиндро-поршневая группа Honda NZ-50 d-40 p-10 CMR (Тайвань)

Сегодня был собран мотор . За сбор мегасупербольшоепребольшое Спасибо Palladin у      Всё началось с отмывки мотора, позже протерли обезжиривателем посадочные под сальники и место стыка половинок и на колене тоже протерли место посадки сальника. Позже был установлен первый подшипник , грели посадочное на малой половинке минут 10 , а подшипник в районе 15 минут , он начал перегреваться и в этот момент был установлен вал в него. Собственно , подшипник сел в половинку норм и колено тоже норм-как по маслу сказал-бы я)) дальше, нанесли герметик на половинку большую и принялись греть посадочное. Грели его 18-20 минут , ибо эта половинка требует большей термической обработки чем малая и были у нас попытки вставить подшипник на 16 минутах , но безуспешные.  Позже подшипник сел и принялись греть таковой. Но, появилось промедление при соединении половинок , и это очень слегка отразилось на дальнейшем положении коленвала. НО, Слава Богу всё встало как надо))) сняли напряжение у подшипников и потом отцентровали его через шайбы с той стороны, с которой это нужно было , и ВОТ, перед нами собраный мотор, на новых подшипниках, с японским родным коленвалом )) Крутанули коленвал , 2.5- 3 оборота он делал .
Дальше Дима принялся ставить сальники ,а я сбегал за "благодарностью"

Ну а теперь про второй мотор.
Сняв наконец-таки ответку, был удивлен вариатором. По размерам он как ответка .( в ширину )
                                                                                                                                               
Далее: Задний вариатор на 2-ом моторе меньше, чем тот , который стоял на первом моторе, но и вариатор с первого мотора больше чем на втором..  Короче  ничего страшного .. Ролики на 2-ом моторе 8-ми граммовые . 

В планах : на следующих выходных собираемся ставить: всё навесное .

Такая мысль есть в голове. Но не очень хочется. Вообще в планах мультивар поставить и ремень малосявый.

Ну вспоминай варик с такта , при разборе :

Вот кстати фото задних вариаторов : ( с права с первого мотора)

Сегодня поставил : впуск, карб, магнит, весь вариатор, впресовал махови. Завтра буду ставить цпг, кожухи, фильтрбокс ну на раму вешать мотор))

Сегодня лид звелся.)) методом тыка поставил на штуцеры шланги . Буду ставить всё правильно и по полной заводить.