1500 у норика брал и мне кстати понравилось как они сжимаются,намного лучше чем белые,но а как будут работать,посмотрим.

вчера была залечена передняя часть головы,а именно впаяны центральное крепление под болт и боковое,а также запаяна трещина.а сегодня снято стёклышко с фары и запаян скол на поворотнике,а также очищен подклювник от антигравийной краски,только на фото он получился почему то белый,а на самом деле он серый , подлечен паддон и покрашен воздухан.за снятие стёклышка и очистку подклювника от краски спасибо лавину.кстати стёклышко оказывается без фена снять невозможно,поскольку он посажен на герметик.





далее на очереди установка всего этого на раму и буду пробовать заводить.

да, главное не забыть об этом 

добрался до глушака,жарил 6 часов завтра всё вытрюсю из него,покрашу и будет ,как новенький,а главное,точно будет не забитый.

вытрусил,зачистил и покрасил глушак высокотемпературной краской.
а сегодня была размотана и полностью прозвонена проводка,также была прозвонена проводка в голове,в результате получилось,что проводка цела,касяков нет,но обнаружились, две сгоревшие лампочки одна каторая идёт на подсветку спидометра,а другая на подсветку уровня топлива 12v1.7w.

в связи с этим вопрос;может ли из за сгоревших лампочек не быть искры?прозванил катушку она рабочая,ставили заведомо исправный комутатор (искры нет),свеча новая,на генераторе чисто визуально косяков никаких нет,но его не прозванивал,так как не знаю как это делать на генераторе.подозрение падает на реле регулятор,так как не могу добится от него тех показаний,каторые должны с него выходить.
если есть мысли поделитесь.
также сегодня были сняты не работающие электростартер и бензонасосс разобраны,прочищены,бензонасос промыт в бензе и они заработали
вот так он выглядит в разборе.