кхм ,  у меня 4 твердая ))) .
че там крутить то ?)  аккум , мотор и  все  .  не сложней чем та же табуретка .
по поводу будущего - согласен .надо прививать  новые технологии . эт как  машины гибриды - потихоньку , понемногу , но завоют доверие . те же приусы в пример  )).
другая сторона  -   предположим , что  есть  некий Иванов Иван Иванович возврастом  так под  40-50 лет  .   покупает  себе вел , чтобы здоровье укреплять  , зачем ему электро вел ?  думаю  , что  этот вид транспорта на любителя  . я вот щас  катаю зимой ,  наматываю  в среднем  км 6 за день .   не думаю , что  перешел бы на батарейки .    да и стиль моей езды конечно же влияет . 

  напомню , есть пункт  в пдд  , что все тс больше  50 кубов ,  и  электро тс  больше определенной мощности ( сколько не особо помню )  подлежат реге в гибдд .   но это гаишник проверять  не станет , ему этот гемор нафиг не нужен  .   кубатуру то редко на  экспертизу   увозят .   а гнать  80 км/ч  на э. веле   по тротуару , это отмороженство  последней степени  .  мне как то на склоне синяк попался ,  я в него влетел ,   его аж на метра 2 откинуло от места столкновения .  а меня  через руль перекинуло  . страшно представить , что будет на большЕй скорости .  да и цена не маленькая  на э. вел .  так что  врятли кто то будет  ездить на таком в 15 лет .
в общем , может быть, мои пост не особо информативен , писал я это вот к чему -   наверно , это средство передвижения будет держаться на энтузиастах .

средняя скорость велосипеда  в городе 10 км/ч
велика на батарейке 20 по тротуару.
мопеда и любого другого транспорта 30.
хоть ты в лепешку расшибись, а светофоры не обманешь.
можно погуглить "самые медленные города мира". средний человек передвигается по городу по делам в часы пик: на работу, с работы и т.п.
в выходные такой человек дома отдыхает.
средняя скорость одинаковая у многих видов городского транспорта. максималка в 80км/ч ничего не даст в городе с ограничением 60.
про электровелики на 80км/ч - сказки. чудес не бывает. для этого требуется очень высокая мощность с таким же расходом. батарейка сядет, оглянуться не успеешь. я ехал в выходной по дороге по первой полосе наравне со всеми, меня никто не обгонял, максимальная скорость 35. лучше бы я ехал в 2 раза медленнее и по тротуару, не стоял бы на светофорах.
про ментов, проверяющих документы на велосипед... богатая фантазия. нет смысла на велике выезжать на дорогу. по тротуару быстрее. и экономичнее. основная энергия тратится на разгон. а по тротуару разогнался и катишь без спешки.
электровелик 500 ватт подрывает резче 4-тактного полтинника и резче большинства 2-тактных. это легко проверить летом на платине. многие испытают разрыв шаблона.
тут никто не уговариет пересаживаться на батарейку. кто не владеет вопросом, не пиши ахинею. ахинея тут никому не интересна.

быстрая езда по дорогам на велике. в конце попал в дтп не повторяйте. это опасно