Случилось уже вчера вечером страшное.))) приехал я с города и решил помыть мопед с кёршера.) ну в общем помыл, приехал в гараж и решил клапана подрегулировать, разобрал я пол мопеда чтоб до них добраться, оказалось у меня выпускной клапан ослаб, ну настроил я всё это дело ну стал заводить чтоб проверить как он дустит... и тут он отказался вообще заводиться, ни в какую не получалось добиться хотябы чихания, ну думаю всё! отъезд ил и закрыл сезон и с Чифира угараю что мол мы пешком пойдем на закрытие.)))) ну и давай я его разбирать, поменял комут и катушку, ничего не изменилось... в общем 2 раза я разбирал ЦПГ в поисках проблемы, в итоге он у меня завелся но на малых оборотах работал четко  а на больших жутко троить... тут я понял что у меня пробил подсвечник.)))) сдернул с донора подсвечник, поставил на место родные комут и катушку, и как завел!!!! он как заработал!!! как настоящий мопед!... ну думаю мопед я перебрал теперь он готов к новому сезону, в следующем году только надо масло поменять... и привез мне брат с работы подшипник который нужно заменить в редукторе, но это наверное тоже уже в следующем сезоне.))) и поставил родное сцепление, оказалось оно чуть больше, прокатился он у меня аж быстрее поехал.)))
Мораль: прежде чем разбирать ЦПГ нужно проверить подсвечник.)))
P.S. пока я сегодня ковырял мопед около 6 часов на все это дело потратил, меня ударило током от броне-провода около 10 раз.)))
И искра не пропадала всю дорогу, она была то хуже то лучше.)))
И пришел я домой с гаража в 3 часа ночи, уставший но довольный.)))