результат такой,что у меня уже стоит такая плата сцепления,отработала уже сезон нареканий вообще нет ни каких по её использованию.единственное на новой трёхколодочной плате сцепления колодки другого цвета,зелёные какие то,а на старой светлые.
вот так становится трёхколодочная плата сцепления на летсовские кишки.




а это ,та каторая сезон отходила

Отредактировано palladin (Среда, 25 июля, 2012г. 19:23)

на летс 2 нью недавно отвалилось крепление защиты глушителя и по скольку оно отваливается постоянно,из затого,что металл из каторого он сделан тонкий,решил немного усилить и сделать чтоб больше не отваливалось.
для этого взял кусок профиля шириной 4 см,отпилил от него два кусочка,зачистил и приварили к старому уже подготовленному креплению.старое крепление кстати идеально село на профиль,ну и потом всё
это дело приварили на сам глушитель,потом всё зачистил и покрасил.

Отредактировано palladin (Понедельник, 25 марта, 2013г. 23:58)

дааа

не далеко от места где было открытие мото сезона,ост 56 школа к маме в гости ездил.да кирилл всё по старой схеме,замок, выправление руля,правда в этот раз руль согнули меньше,потому что замок китайский, слабенький совсем.а током нельзя,подсудное дело.

Отредактировано palladin (Пятница, 21 сентября, 2012г. 00:18)

летсик стал обижатся,что мало уделяю ему время,сегодня сломалась подножка,точнее проело отверстие с одной стороны,там где крепится ножка и сам штырь на катором крепится ножка тоже проело,пришлось снять

разобрал я сегодня своего летса,буду готовить к следующему сезону,к концу сезона вышли из строя подшипник переднего колеса,центральная подножка.
планируется ;замена подшипника,ремонт ножки,замена привода маслонасоса,замена цпг,обслуживание передней вилки,замена редукторного масла.
сегодня начал с переднего колеса,для начала вытащил сальник

под ним увидел вот это,убитый подшипник
дальше взял болт меньше диаметром,засунул под углом,со стороны целого подшипника,упёр болт в вышедший из строя подшипник и ударом по болту молотком выбил его с посадочного места.

в нутри между подшипниками находится направляющая втулка с надетой на неё пластмасовой шайбой,каторая служит для того,чтоб втулка после вытягивания болта( каторый крепит колесо)не падала  внутрь колеса.поэтому греть феном посадочное место подшипника,чтоб выташить сам подшипник нельзя,а то поплавится эта плостмасовая шайба.

далее промыл в бензе новый подшипник и внутренности колеса
вставил внутреннюю втулку с пластмасовой шайбой

поставил подшипник
и через специально подобранные шайбочки и подшипники
начал втягивать подшипник в посадочное место подшипника

одна шайба со стороны нового подшипника должна быть обязательно,чуть меньше внешней обоймы подшипника а отверстие в нутри шайбы, чуть больше внутренней обоймы подшипника,для того чтоб шайба при запрессовке могла спокойно влезть в нутрь посадочного места подшипника.
далее просто закручивал гайку ,чтоб затянуть подшипник на своё место

далее смазал литолом подшипник и надел эту фигню от закрытого подшипника обратно на подшипник(ну не знаю как она называется ),эту фигню одевать не обязательно
[URL=http://www.radikal.ru][/url]
далее вставил сальник

PS-если будете запресовывать подшипник как я ,то смотрите не пересторайтесь,когда будете втягивать подшипник,постоянно откручивайте и смотрите на сколько вы его втянули,а то если перетяните,то внутренняя обойма подшипника упрётся во внутренню втулку и подшипник заклинит,причём заклинят оба подшипника(проверено мной)
.
Просто заново фотки вставлю,по порядку разборки и сборки.2023г.

Отредактировано palladin (Понедельник, 25 марта, 2013г. 23:52)

пока не загнулась,но если не поменяю,то в следущем сезоне загнётся,особенность моего скута.