сегодня от безделия выкатил почти уже забытый джог... жалко его беднягу, столько пережил, служил верой и правдой, не подводил, а сейчас стоит себе один одинешенек... в общем для того чтоб сдвинуть это дело с мертвой точки решил половинить двиг и выкинуть гнутое колено с слизаными шлицами. попутно было обнаружено что корешки шумят и люфтят. однако на шатуне вертикального люфта нет вообще, но сейчас это уже не важно. в общем для запуска нужны корешки, сальники и колено. кто что посоветует? какие из бюджетных запчастей лучше взять? найсричь? see? ну и возник один вопрос...

на фото хорошо видно что у левого горшка(70сс SEE) окно большое и вверху, а у правого(японский оригенал) маленькое и внизу. по идеи если я увеличу окно на 70ке(расширю вниз) продувка станет получше. стоит-ли?

ну и без взаимопомощи никуда) главная помошница на сегодняшний день, помогала мне и другу который паралельно ковырял буллета)

Отредактировано PadonOK (Пятница, 23 августа, 2013г. 02:09)

но но но...) так не интересно, на крайняк у меня есть 3 или 4 50сс горшка которые можно пилить хоть вот до такого состояния) а потом уже можно и 70ку пильнуть, так сказать уже набитой рукой)

в общем лень мне восстанавливать родную движку... была куплена за не дорого другая движка в сборе, в стоке, с комутатором и колесом. по состоянию не уверен, но думаю что своих денег стоит. завтра скину ЦПГ и гляну состояние зеркала, колец и коленвала) а и кстати. стоит китайский тюн варик

в общем дело сдвинулось с мертвой точки)

итак. работа в самом разгаре) на данный момент была проверенна рансмиссия - варик пош, ремень тоже. сцепление было заменяно на трехколодчатое(родное было в нормальном состоянии), посмотрел зеркало цилиндра - состояние агонь, кольца не смотрел, ибо пришлось-бы менять прокладку между цилиндром и картером - а за новой пришлось-бы ехать... так-же был заменил генератор - там стоял 3vp, поставил 2ja - он без ограничителя. осталось накинуть охлаждение(его небыло) и поменять карб на мой(16мм). пока-что все, сейчас попью чай и пойду дальше занимаЦа, может даже вкачу его и попробую запустить) позже будут фото

palladin, да, если быть точнее - Posh Racing.
ну что сказать. мотор собран, вкачен в раму, подцеплен к проводке, но не завелся. но я по этому поводу не переживаю ибо в бак плеснул из первой попавшейся канистры с бензином. так-что скорее всего из-за плохого бензина не завелся. немного фото)
варик пош

сток варик

разница между 2-х колодчатым сцеплением и 3-х колодчатым. кстати здесь видно что колокол был перегрет)

ну и просто фотка перед тем как идти домой))

беда пришла откуда не ждали... реле регулятор с куском проводки намотало на заднее колесо... остался без света, стоп-сигнала и поворотников... как на открытие ехать- фиг знает...