ладно буду смотреть.

сегодня разобрал редуктор,шестерни без выработки а вот подшипник на котором втулка с колесом сидит при вращении колеса дико шуршит и местами клинит,крышка редуктора оказалась от 3kj.
также установил новый оригинальный колектор от 3kj и поставил навесное.вариатор был прикипевшим к втулке на валу,и гайка походу тоже прикипела несмог открутить накидным ключом(ремень снял вместе с муфтой)а вот сам варик и ответку несмог снять..мож кто с березовки сможет на гараж ко мне заскочить с инструментом да открутить эту шляпу?)сцепа 2-х колодочная стоит.и вопрос по редуктору,как снимается этот подшипник из картера,и сложно ли его найти(чтоб не китай был)и примерная его стоимость?а еще у меня на карбюраторе отломлен штуцер для маслонасоса и я его вообще отключил,сколько нужно масла на литр бензин мешать?)всёё..

седня завел джога,на газ вообще не реагирует,и заводится только если закрыть карбер рукой и держать,если убрать руку от карбюратора то резго поднимаются обороты и он держит их на максимуме,на винт холостого тоже не реагирует,обороты убавил на всю..немогу понять в чем причина,что это может быть?

если бы это был подсос, карюратор не так дико пытался бы засосать мою руку.когда затыкал карб он при опущеной игле очень сильно засасывал мою руку,и обороты становились ниже и он норм работал,мне кажется проблема в игле.и если отпускать и закрывать карб то можно немного погозавать)и зааводится с первого тыка без газа,обогатитель был отключен от проводки,может это из за него?

Отредактировано AdiK (Суббота, 3 мая, 2014г. 19:22)

жиклеры там были настолько засраные что мне пришлось замачивать их в бензине и потом очень тонкой отверткой и иголкой выковыривал от туда все это говно и продувал компрессором,жиклеры были полностью забиты внутри.какие жиклёры на него нужно ставить?может попробовать поставить жиклеры от 50сс?