Ну небольшой отчетец,короче искра была найдена,но скутер ни в какую не заводился,было решено сдернуть поршню,хотя десик уверял меня что там все отлично,опыт подсказывал другое...Ну короче вскрытие показало:


Затем спрятал этот ужас подальше,я почистил каналы смазки подшипников и и прилегающие площади и установил новую поршню:


Собрал мопед,схватывает зараза,работает пока киком бьешь,затем тупо глохнет...Да что за  ,подумал я и полез в зажигание и вторая причина была найдена,какие то профи установили ротор прям на шпонку,не сопоставив ее с прорезью на роторе каких то 2мм,пришлось подгибать шпонку,ибо ее задавило вровень с коленвалом(шпонку не проворачивало,было точно видно чьи то кривые руки,сори если обидел того кто это делал ),короче все выставил как надо,один толчек киком и ,о чудо,мопед стоит тарахтит....Короче десику осталось переварить глушак и найти патрубок на фильтрбокс,чтобы мопед можно было настроить)Кстати,поршня стояла на 70 кубов с какого то другого мопеда,в связи с чем гильза у нее была такого диаметра,что чтобы установить поршню в картер,ее забивали туда молотком,опять привет гаражным мастерам:)

цпг стоковоую установили?

у меня патрубок есть,только не родной, а от системы охлаждения двигателя авто,себе поставил такой же)приезжай бери))