так , что то  все обновляются , а  я молчу .   сегодня всю ночь собирал гопед ).  было дело , при разборке нечаяно сломал обогатитель . пришлось   мутить что то другое . разобрал старый сломанный обогатитель вытащил термоэлемент  и почистил его , зажав в дрель .   сначала разобрал чаина обогатитель , который мне на шару подогнал palladin , за что ему огромный респект ))) вытащил китайский термоэлемент  и поставил туда  японский от старого обогатителя .   потом все собрал в корпус .  потом подгоню провода , поскольку обогатитель старого типа .


так же удалось открутить  тормозной диск , почистить сам колесный диск .  в итоге литье приняло ванну  со всякой химией .    потом приступил к сборке   всего колеса в целом .   почистил от ржавчины болты ( закрепив болты в дрели ) , которые крепят тормозной диск  и все собрал на фиксаторе резьбы  .  фапано перефапано )  . 

в принципе осталось собрать только мотор .  скоро закажу подшипники .

Slavka
спасибо , конечно за предложение но я  собрал уже .  так что буду переводить на такой.

Итак ,   достаточно давно открыл  сезон .  успешно катаюсь  где то с месяц .     после замены колена и подшипников   все нормально .
   биения  у колена после сборки не наблюдалось .   подсоса воздуха тоже .   была единственная  проблема- съело   кромку  у китайского сальника со стороны генератора .   поставил оригинал – все норм ) .    двигатель  собирал оправками , которые сделал батя на заводе  у токаря ) .   на мои взгляд самый оптимальный способ сборки .   колено   делает оборотов 5-7 и самое лучшее  это то , что не надо снимать напряжение   ) в  общем собрал без единого удара молотка и    нагрева .  (  кроме половинок, чтобы   подшипники посадить  ) .  одел пыльники на перья
.    открыл сезон , поездил  один день и попал в небольшую аварию .  последствия а фото
((((.   Мазда бонго  стояла  с аварийкой у обочины ,  стал ее объезжать  .    взял боковой интервал сантиметров  50   на случай,если ему  выехать захочется .   а он , с*ка  не то , чтобы выехал , он решил  повернуть   в поворот   слева от него  прям с обочины ( наши траектории пересеклись ) .   .   я уходить  влево , на встречку , благо пустая была ,  чуть чуть  уити  не хватило .     задел  покасательной  об его  кенгурятник . Повезло , что не упал .   только содрал краску .    поговорили  с водилой ,  вроде адекват , извинился .    гаишников решили не ждать .   кстати еще лишил   скутер комбибрейка . 
  тормозить стало приятней ) .   недавно заменил   колодки сцепления .   сверху – то , что было .  снизу -  б\у  в почти новом состоянии

.  так же ремень   на 6 мм длиннее  и толшиной на 0.5 мм меньше .  ( стоковый почему то короткий был ) .   неоригинальный встал в самый раз  , и по шкивам  сел нормально .   так же перебрал тормозную ) .   на следующии  сезон  решил  поменять резину и  амморт , скорее всего буду ставить макиду 330 мм .  на особо крутых горках  цепляю глушителем . ( сток 300 мм)  а сейчас только катать , благо погода  позволяет .    в джинсах немного холодно ,   мерзнут в основном  яики ( дует  именно  в область паха  ибо там пластик от ветра не защищает )   а так норм )  катаюсь  с покрывалом на коленях .. 

да я собственно  тоже хорош , летел  80 ку в городе .   хотя согласно недавним изменениям пдд  превышение  на 20 км/Ч  не наказывается .   но дорога была свободна , машин мало ,  и только зеленый свет .   обстановка так и подначивала разогнаться .

купил донора ) почти все японские запчасти  оригинальные  .  да и в неплохом  состоянии .     вообще в покупке редких ( относительно ) аппаратов радует  то , что   нет возможности нарваться  на китайские запчасти , которые я так ненавижу .  их попросту не выпускают на подобные скутера .  из истории этого мопеда   знаю что на нем катались  в 7  ,    и он пролежал в огороде .   ну и под машину залетал , в общем убивался .  зато мотор не раскалывался ,  колено оригинал ,   впуск не снимался ,   цилик тоже оригинал .  причем в отличном состоянии .   а вот кольца  не порадовали .  забирал без компрессии .   когда снял цилик ,   кольца выспались наружу .   по частям . поршень , кстати , тоже китайский .    из минусов  корешки  надо поменять .  а  так донор оказался путевым .    учитывая , что  брал почти  в слепую (   инструменты забыл . )   вообщем  может быть даже  с продажи  запов  деньги отобью , посмотрю еще  . как получится .А , чуть не забыл !  ОГРОМНОЕ СПАСИБО Славке , который   и  сообщил владельцу мопеда   о моем намерении купить собственно мопед .))